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　　今天是世界骑行日，这一节日倡导绿色、低碳、健康出行的生活理念。银川作为国家生态文明建设示范区，正以优质的骑行资源与丰富的生态资源，成为践行这一理念的生动样本。从阅海湖的旖旎风光，到贺兰山骑行道的壮阔山景，再到典农河滨水廊道的蜿蜒绿意，银川的每一条骑行路线，都写满了生态之美、城市之变与人文之暖。如今，银川正以“骑行”为纽带，将生态之美、城市之变与人文之暖串联成线，让绿色出行从“选择”变为市民的日常习惯。

　　“以前上班靠打车，现在骑山地车20多分钟就到单位，还能顺路看典农河的风景。”在某企业工作的张莉，是典型的“骑行通勤族”。她告诉记者，由于自己不会开车，一般选择打车上班，但是在上下班高峰期很难打到车让她感到不便，后来她在朋友的建议下买了山地自行车，开始骑行上班。“这骑行的感觉就是不一样，既能欣赏沿途的风景又能锻炼身体，一个月下来还省了不少交通费，是一举多得的好事。”张莉说。

　　记者发现，除了骑行通勤，亲子骑行正在成为很多家庭周末休闲的新选择。每逢周末，阅海湖就会迎来不少亲子骑行队伍，市民郑小鹏就是其中一员，他们一家三口闲暇时都会沿着阅海湖环湖绿道骑行，不时停下观察芦苇丛中的水鸟。“这条10多公里的环湖绿道建得太棒了，阅海湖的风景一览无余，我们边骑行边欣赏风景，时不时停下来拍拍照，乐在其中，完全没有累的感觉。这对孩子来说也是一个接触自然的过程，通过骑行也了解了银川这座城市的发展变化。”郑小鹏说。

　　许多退休群体则将骑行变成了健康生活的载体。在贺兰山骑行道上，由十多位银发骑友组成的矍铄单车俱乐部格外醒目。71岁的队长吴顺林说：“我们每天都会组织骑行活动，基本每个月会集体来贺兰山骑行一次，也有成员自己骑行到贺兰山。”这支平均年龄60岁的骑行队，见证了银川骑行环境的变迁，“以前想都不敢想，现在专门的自行车道修到了山脚下，太方便了。”吴顺林说，在俱乐部当中，有的是被老朋友邀请参加的；有的是孩子热衷骑行，自己便受影响加入其中；有的是因为身体不好，想找个强度适中的运动锻炼锻炼；有的则是为了在骑行中看看不同的风景……即便出发点各不相同，但大家有着一个共同的追求——通过运动聚集在一起，彼此关心、相互帮助，营造积极向上、活力满满的骑行氛围。

　　从“为了赶路而打车”到“为了享受而骑行”，选择骑行，不仅是个人生活方式的转变，更是城市绿色发展、人文关怀的生动写照。当绿道延伸到更多街角，当配套设施越来越贴心，或许会有更多人愿意跨上自行车，在车轮转动间，遇见不一样的城市风景，享受更轻松的生活节奏。

　　“慢行绿道交通是城市中最纯净的出行方式，是城市活力的表现载体，是城市居民感受城市精彩生活的依托。绿道建设是生态城市发展建设的新趋势，具有连接城市一切优势资源的特性，能够有效地缓解交通出行压力，保护并改善城市公共空间。近年来，银川的各式绿道，已成为银川人‘尽情燃烧卡路里’的好去处，慢行绿道带来了全新的低碳健康慢行体验，成为周边市民闲暇散步、健身、骑行的不错选择。”银川市住建局相关负责人介绍说。

　　“现在去哪儿都方便，在银川骑车是不错的出行选择。”市民张翔告诉记者。如今，选择骑车出行的市民越来越多，出行方式更加绿色，这得益于近年来我市持续实施的慢行绿道改造工程。记者了解到，我市主要道路在建设初期都设有非机动车道，但是由于道路狭窄，多数非机动车道没有硬隔离。早晚交通高峰期时，部分机动车借道导致非机动车道人车混行的现象明显。而慢行绿道是将过去的非机动车道改迁至原有的人行道或绿化带内，行人和非机动车都可以通行，慢行绿道还铺设了彩色沥青，不仅提升出行舒适度，也丰富了城市景观。

　　早晨7点，家住香溪美地的跑步爱好者李泽宇换上轻便跑鞋，脚步轻快地迈向宝湖路上那条让他愈发离不开的慢行绿道，“在这儿慢跑，就像给快节奏的生活按下了‘慢放键’，抬头是绿树遮阴，低头是繁花似锦，彩色人行道和连片绿植撞出的绿意，把城市生活衬得满是诗意。”路随景延，景伴路生。宝湖路的慢行绿道，宛如一条缀满生机的生态长廊，轻轻环抱住澄澈的华雁湖。每到夏日清晨或傍晚，这里便成了市民的“休闲驿站”：有人带着孩子散步，有人伴着晚霞慢跑，连微风里都飘着松弛的气息。李泽宇记得很清楚：“没修绿道时，这儿人车混行，自行车得在机动车缝隙里‘钻行’，步行都要盯着路面防磕碰。现在不一样了，路宽了、景美了，走在上面心里踏实又舒服。”曾几何时，作为城南交通要道的宝湖路，因机动车道狭窄、行人和非机动车与汽车混行，不仅常遇拥堵，安全隐患也成了市民的“心头忧”。转机始于2022年3月，作为银川市交通疏堵“6+N”工程的53项配套项目之一，宝湖路慢行绿道工程正式启动。2566米的改造路段上，机动车道拓展至7条，南北两侧林带各向外延伸6.5米，中间用2.5米宽的绿化带筑起“安全屏障”，还同步新增两条2米宽的人行道与非机动车道。这一改，既解了“拥堵愁”，又添了“安全感”，更悄悄推动着城市出行向绿色低碳靠近，可谓一举多得。

　　近年来，银川市始终锚定“生态与人居协同共生”的方向，把“山、水、林、田、湖、草、沙”的自然禀赋与城市园林、公共空间巧妙缝合。依托交通疏堵“6+N”系列工程，一条又一条城市绿道从蓝图走进现实：它们不仅让绿色出行更舒心、交通网络更通畅，更让城市的生态肌理愈发鲜活饱满。如今，绿色出行成了市民生活的日常，这份藏在街巷里的民生温度，也成了大家口中最实在的“好评”。

　　不仅如此，近年来，银川市体育部门持续新建了多条健身步道，这些步道不仅为骑行者提供了便捷的通道，更将城市的山水、公园和景点有机地串联在一起。让骑行者在骑行其间仿佛置身于一幅流动的山水画卷之中，让市民深切感受到“人在画中游”的惬意与自在。

　　“骑行不仅是出行方式的改变，更是近距离感受城市的方式。”银川市体育局相关负责人表示，未来银川将继续完善骑行设施，让“绿色骑行”成为银川的城市名片，助力生态文明建设。

　　骑行是一项兼具健康与乐趣的运动，合适的装备不仅能提升体验，更能保障安全。无论是城市通勤、休闲健身，还是长途跋涉、专业竞赛，装备的选择都有其门道。宁夏自行车运动协会会长王海利告诉记者，在骑行过程中，安全永远是首要考量，对于新手来说，头盔、手套、眼镜、骑行服这些装备是何种骑行类型都不可或缺的，再比如水壶、码表、补胎工具、打气筒等装备也可以备上。需要注意的是，在夏天烈日下骑行一定要戴魔术头巾、防晒袖套等装备，魔术头巾就像他的名字一样，功能很多，可以用来做头巾，也可以用来做面罩，还可以套在手腕上擦汗，非常实用。

　　王海利提醒到，刚开始骑行建议每次控制在30~45分钟，不要追求速度和里程。比如从家骑到附近的公园，往返刚好30分钟，途中可以停下来喝口水、看看风景，让身体慢慢适应骑行的节奏。适应了30分钟的骑行后，再慢慢增加时间或里程，记住“每周只加10%”的原则。比如这周每次骑30分钟，下周可以加到33分钟；这周总里程20公里，下周最多加到22公里。

　　“很多新手骑友一出门就直接猛骑，结果骑一会儿就累；骑完也不拉伸，第二天浑身酸痛。其实热身和放松能帮身体更好地适应强度。出发前，可以花5分钟活动关节，比如转手腕脚踝、弓步压腿，然后慢骑1~2公里，让心率慢慢升上来；骑行结束后做5分钟拉伸，重点放松大腿前侧、后侧和小腿，能有效缓解酸胀感，让身体恢复更快。”王海利说。

　　总之，对新手骑友来说，骑行的核心是享受过程，而不是追求成绩。不用纠结“别人骑100公里我才骑20公里”，也不用强迫自己“必须每天骑”。找到适合自己的强度，每次骑完都觉得“舒服，还想再来一次”，这样才能慢慢爱上骑行。

　　安全知识同样重要。银川交警提醒，广大骑行爱好者要在非机动车道内行驶，没有专用车道时靠右侧通行；转弯前要减速示意，夜间骑行需开启车灯并穿戴反光装备；不要逆行或扶身并行。特别要注意的是，银川部分郊野路段没有红绿灯，经过路口一定要减速观察。贺兰山沿线部分公路有大型车辆通行，骑行时要保持安全距离。

　　三条宝藏路线.生态休闲线：阅海湿地公园→典农河景观带（全程8公里）秋日的湖岸线是天然的骑行滤镜——车轮碾过平缓路面，两侧芦苇荡泛着暖金波浪，风过时簌簌作响；抬眼可见白鹭翩跹掠过水面，中华秋沙鸭在浅滩嬉戏，随手拍都是治愈系风光。全程难度低、景致柔，特别适合带娃家庭慢悠悠骑行，或是新手沉浸式感受秋日生态之美。

　　2.城市人文线：南门广场→玉皇阁→鼓楼→光明广场（全程5公里）这是一条藏着“银川记忆”的骑行路：从南门广场出发，穿行老银川核心街巷，玉皇阁飞檐翘角，透着古意；骑至鼓楼，外包青砖与周边霓虹商圈相映，仿佛穿越时空。中途不妨停下车，在鼓楼步行街逛逛商场、寻味宁夏小吃，搭配着老巷的烟火气，才算读懂“老银川”与“新都市”碰撞的独特韵味。