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　　首先，在一二线城市，政策上还都是比较扶持电动车的，一是环保问题，二是能源问题，电动车必定是以后汽车工业发展的一大趋势，只是动力电池是用哪些原料，这个要看今年的科技创新与能源问题，据说2021年后，钴能源会严重短缺，更遑论现在的石油资源短缺了，现在各国都在纷纷制定禁售燃油车的时间，这本身对于电动车来说就是一个很大的优势。

　　电动车首先在购置方便，政府有补贴，在充电比较方便的地区，还是使用电动车要好过燃油车，有些地方甚至规定电动车可以走公交车道、免费停车、政府加大充电桩的建设等新政，极大的方便了电动车主，想想在堵车高峰，电动车可以走公交车道，这是多么爽的一件事情呀；上周我还听说深圳的电动车路边停车免费一小时，这得是多好的福利呀，最大的好处是不限行、不限号，一二线的老铁们深之其中的厉害关系，对于我个人来说，最关键是省钱！总之，现在国家、地方政府都在大力推广新能源电动车，优势是非常 明显的。

　　还有就是一个城市的公交是否纯电动化，也是衡量一个城市的综合实力的指标之一，比如深圳，现在百公之百的公交纯电化，全部使用的是比亚迪的纯电动大巴，这在整个国家，乃至全球都是领先的。现在欧美、日韩等汽车工业发达国家不也都是使用纯电动公交车吗？以后动力电池的技术不断提升后，长途客车也都非常有可能实现纯电动化。我们这里的公交都是纯电动的，整个车站、公交站台的市容市貌得到了很大的提升，干净整洁，再也没有了难闻的汽车尾气和脏乱差的街道与车站了。

　　要说劣势，对于没有条件充电，或是充电条件不充分的地方还是用燃油车比较实在，不用担心充电之苦。现在很多人买车除了日常上下班、接送孩子，还想周末来个旅行，远一些的地方，纯电动车的续航里程就显得心有余而力不足了。再加上春节回乡大军的用车场景，这也是电动车力有不逮的地方，所以现在不是有了混动车型了吗?在充电设备不太健全的时候，人们往往还是优先选择混动的电动车作为过渡，我国的燃油车禁售时间表还没有出来，但或早或晚都会实施的。

　　我个人还是比较推崇纯电动车的，现在基本都是纯电动车出行，燃油车都放在地库里，我不知道题主的问题是基于什么问出的，以上是我比较浅显的一些认知，请查悉。